u bolt le haghaidh fionraí meicniúla agus úsáid bogie

Sa phróiseas cóimeála iarbhír maidir le fionraí chassis feithicle, tá rialú cáilíochta chasmhóiminte dinimiciúla agus statacha U-boltaí tosaigh agus cúil tábhachtach go háirithe. Mar gheall tar éis cóimeáil na gcomhpháirteanna cab agus comhpháirteanna eile na feithicle, déanfar chasmhóimint an U-bolt a laghdú go pointe áirithe, agus tar éis an fheithicil a thástáil ar an mbóthar, déanfar an chasmhóimint a laghdú tuilleadh, rud a fhágfaidh go mbeidh an beidh tionchar níos mó ag bristeadh bolt lárnach an earraigh duille, dislocation agus bristeadh an earraigh duille, agus maolú an chasmhóiminte géarú bolt ar stiffness agus dáileadh struis an earraigh duille, rud a fhágfaidh go dteipfidh ar an is cúis thábhachtach é dífhoirmiú an earraigh duille. Rinneadh damáiste do chomhpháirteanna an chórais fionraí trucail throm. Is iad seo a leanas na príomhchúiseanna:

1.Mar a mbíonn fórsa réamh-ghéarú ag U-bolt an earraigh duille agus déanann sé a scíth a ligean de réir a chéile, aistrítear an strus is mó ón U-bolt go dtí an bolt lárnach, agus méadaítear an nóiméad lúbthachta uasta freisin. Nuair a bheidh an fheithicil ró-ualaithe nó buailte ag cnapáin míchothrom bóthair, brisfidh sí, agus nuair a bheidh an fheithicil ró-ualaithe ar feadh i bhfad, brisfidh an chuid is mó di.

2. Ní dhéanfar an U-bolt féin a theannadh ná a scaoileadh saor, agus lagófar a chasmhóimint éifeachtach dá bharr, rud a laghdóidh brí an earraigh duille agus a lagóidh stiffness an tionóil earraigh duille. Athraíonn strus dáilte go haonfhoirmeach an suíochán tacaíochta go strus tiubhaithe, rud a fhágann go bhfuil lár an earraigh duille folamh chun tiúchan struis a tháirgeadh.
Dá bhrí sin, tar éis dóibh tiomáint ar feadh tréimhse ama, ní mór do thiománaithe trucail na U-boltaí a bhreathnú agus a iniúchadh go neamhrialta le feiceáil an bhfuil aon mhaolú ann. Má tá aon mhaolú ann, is gá iad a réamhluchtú.